文档名：列车乘员二次碰撞损伤及桌板参数优化
摘要：为了降低碰撞事故中乘员损伤,采用HybridⅢ型50%男性刚性假人,建立了包含座椅和桌板的假人碰撞分析模型.以桌板与假人H点的相对位置参数X、Z、厚度T为设计变量,设计三因子五水平的正交试验,研究了各变量对乘员头部、颈部、胸部和腿部损伤的影响规律;采用Kriging代理模型建立了桌板尺寸参数与颈部损伤参数Nij、综合损伤指标WIC之间的关系;采用NSGA-Ⅱ算法求解桌板参数优化设计问题,得到最优桌板尺寸参数,并进行优化方案验证.结果表明:优化后的桌板布局可以有效避免碰撞过程中头部与桌板的直接接触,头部损伤参数HIC15降低了95%,颈部损伤参数Nij降低了58%,胸部损伤参数ThAC降低了71%,左右腿股骨轴向力分别降低39%和37%,乘员碰撞损伤显著降低,桌板优化方案可为内饰安全设计提供参考.
作者：卢嘉茗 秦睿贤 王希 刘莉 陈秉智 Author：LUJiaming QINRuixian WANGXi LIULi CHENBingzhi
作者单位：大连交通大学机车车辆工程学院,辽宁大连116028大连交通大学机车车辆工程学院,辽宁大连116028;中车唐山机车车辆有限公司技术研究中心,河北唐山064000中车唐山机车车辆有限公司技术研究中心,河北唐山064000
刊名：大连交通大学学报 ISTIC
Journal：JournalofDalianJiaotongUniversity
年，卷(期)：2023, 44(5)
分类号：
关键词：二次碰撞 损伤预测 Kriging模型 多目标优化
Keywords：secondarycollision injuryprediction Kriging multi-objectiveoptimization
机标分类号：U298.2U467.14TP393
在线出版日期：2023年11月29日
基金项目：吉林省自然科学基金列车乘员二次碰撞损伤及桌板参数优化[
期刊论文] 大连交通大学学报--2023, 44(5)卢嘉茗 秦睿贤 王希 刘莉 陈秉智为了降低碰撞事故中乘员损伤,采用HybridⅢ型50%男性刚性假人,建立了包含座椅和桌板的假人碰撞分析模型.以桌板与假人H点的相对位置参数X、Z、厚度T为设计变量,设计三因子五水平的正交试验,研究了各变量对乘员头部、颈部、...参考文献和引证文献
参考文献
引证文献
本文读者也读过
相似文献
相关博文
列车乘员二次碰撞损伤及桌板参数优化 Passenger Secondary Collision Damage Analysis and Table Parameter Optimization
列车乘员二次碰撞损伤及桌板参数优化.pdf
- 文件大小:
- 2.52 MB
- 下载次数:
- 60
-
高速下载
|
|
