文档名：列车制动盘散热特性分析及拓扑优化
摘要：针对紧急制动工况下制动盘散热问题,采用计算流体力学分析方法对某型通风式制动盘进行了散热特性研究.对制动盘内部流道速度场和对流换热等进行评估,在此基础上,采用由N-S方程与达西定律耦合成的Brinkman方程拓扑优化,实现制动盘散热能力提升的优化目标.结果表明:优化后的模型在整个制动工况中散热量提高了13.46％.
Abstract：Theheatdissipationcapabilityofbrakediscisanimportantperformanceindextoevaluateitsper-formance,andthestructureofheatdissipationribisthekeyfactortoaffecttheheatdissipationcharacteristicofventilatedbrakedisc.Inordertosolvetheheatdissipationproblemofbrakediscunderemergencybrakingcondition,theheatdissipationcharacteristicsofaventilatedbrakediscarestudiedbyusingcomputationalflu-iddynamicsanalysismethod.Thevelocityfieldandconvectionheattransferintheinnerflowchannelofthebrakediscareevaluated.Onthisbasis,BrinkmanequationtopologyoptimizationcoupledbyN-SequationandDarcy'slawisadoptedtoachievetheoptimizationgoalofimprovingtheheatdissipationcapacityofthebrakedisc.Theresultsshowthattheheatdissipationoftheoptimizedmodelisincreasedby13.46％inthewholebrakingcondition.Therefore,itisofgreatsignificancetousetopologyoptimizationtodesignthecoolingribsofthebrakedisc.
作者：卢耀辉 史潇博 唐波 李腾宇Author：LUYaohui SHIXiaobo TANGBo LITengyu
作者单位：西南交通大学机械工程学院,四川成都610031
刊名：大连交通大学学报
Journal：JournalofDalianJiaotongUniversity
年，卷(期)：2024, 45(1)
分类号：
关键词：高速列车 制动盘 散热性能 拓扑优化 仿真分析
Keywords：high-speedtrain brakedisc heatdissipationperformance topologyoptimization simulationa-nalysis
机标分类号：U260.351TG519.1TG659
在线出版日期：2024年4月24日
基金项目：国家自然科学基金，四川省科技厅重点研发计划项目列车制动盘散热特性分析及拓扑优化[
期刊论文] 大连交通大学学报--2024, 45(1)卢耀辉 史潇博 唐波 李腾宇针对紧急制动工况下制动盘散热问题,采用计算流体力学分析方法对某型通风式制动盘进行了散热特性研究.对制动盘内部流道速度场和对流换热等进行评估,在此基础上,采用由N-S方程与达西定律耦合成的Brinkman方程拓扑优化,实...参考文献和引证文献
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引证文献
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