文档名：双层高速动车组横风倾覆稳定性研究
摘要：双层高速动车组因其重心高、迎风面积大等特点,运行安全受横风影响更为显著.以我国某双层高速动车组作为研究对象,建立横风条件下3节车辆编组的气动仿真分析模型,通过与风洞试验数据比较,验证模型有效性,仿真得到了在不同横风条件下各车辆所受到的气动载荷,基于EN14067标准中的五质量模型方法,分析了横风条件下双层高速动车组倾覆安全性,得到了列车临界倾覆风速曲线.研究结果表明:横风条件下头车气动载荷最大,且在60°左右的侧滑角时达到最大;当横风垂直于列车行进方向时,临界倾覆风速随车速增加而下降,在车速为80km/h左右,其下降趋势出现明显的变化,动车组以200km/h速度运行在平地时,头车临界倾覆风速为22.5m/s.在同等车速条件下,头车临界倾覆风速随风向角的增加迅速下降,平地路况在风向角为90°时取得最小值,路堤和桥梁路况在风向角为80°时取得最小值.在平地、10m高度路堤和桥梁3种路况条件下,路堤情况的倾覆风速最小.横向未平衡加速度、空重车状态对列车横风安全性也有显著影响,当加速度与横风风速同向时,其头车临界倾覆风速值随横向未平衡加速度的增加而下降,而重车状态下的临界倾覆风速高于同等条件空车状态下的临界倾覆风速值.
作者：黄经宇 姚松 曹月昊 尉洋Author：HUANGJingyu YAOSong CAOYuehao WEIYang
作者单位：中南大学轨道交通安全教育部重点实验室,湖南长沙410075;中南大学轨道交通安全关键技术国际合作联合实验室,湖南长沙410075;中南大学轨道交通列车安全保障技术国家地方联合工程研究中心,湖南长沙410075
刊名：铁道科学与工程学报 ISTICPKU
Journal：JournalofRailwayScienceandEngineering
年，卷(期)：2023, 20(4)
分类号：U271.1
关键词：双层高速列车 横风环境 气动载荷 五质量模型 临界倾覆风速
机标分类号：U270U441.2TU432
在线出版日期：2023年5月16日
基金项目：中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划双层高速动车组横风倾覆稳定性研究[
期刊论文] 铁道科学与工程学报--2023, 20(4)黄经宇 姚松 曹月昊 尉洋双层高速动车组因其重心高、迎风面积大等特点,运行安全受横风影响更为显著.以我国某双层高速动车组作为研究对象,建立横风条件下3节车辆编组的气动仿真分析模型,通过与风洞试验数据比较,验证模型有效性,仿真得到了在不同...参考文献和引证文献
参考文献
引证文献
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