文档名：水冷燃料电池空气供给系统控制策略研究
摘要：针对水冷质子交换膜燃料电池空气供给系统多参数多变量的控制特性,提出一种基于反馈线性化的滑模自抗扰控制策略.建立面向控制的空气供给系统四阶非线性状态空间模型,利用反馈线性化将系统模型解耦为阴极压力通道和过氧比通道两个独立线性模型,针对两个通道设计滑模自抗扰控制器.进行Matlab仿真,结果表明:提出的控制策略在负载电流变化条件下对电堆阴极压力和过氧比期望值实现准确跟踪,相比于传统控制策略阴极压力调节时间缩短30%以上,阴极压力超调量减少47%以上,过氧比调节时间缩短67%以上.
作者：解同辰 肖铎Author：XIETongchen XIAODuo
作者单位：浙江大学控制科学与工程学院,浙江杭州310027;浙大城市学院,浙江杭州310015
刊名：车用发动机 ISTICPKU
Journal：VehicleEngine
年，卷(期)：2023, (4)
分类号：TK91
关键词：燃料电池 空气供给系统 反馈线性化 自抗扰控制 滑模控制
Keywords：fuelcell airsupplysystem feedbacklinearization activedisturbancerejectioncontrol slidingmodecontrol
机标分类号：
在线出版日期：2023年9月4日
基金项目：浙江省重点研发计划项目水冷燃料电池空气供给系统控制策略研究[
期刊论文] 车用发动机--2023, (4)解同辰 肖铎针对水冷质子交换膜燃料电池空气供给系统多参数多变量的控制特性,提出一种基于反馈线性化的滑模自抗扰控制策略.建立面向控制的空气供给系统四阶非线性状态空间模型,利用反馈线性化将系统模型解耦为阴极压力通道和过氧...参考文献和引证文献
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