文档名：一种改进的高铁牵引变流器反馈线性化控制策略
摘要：针对车网系统存在的低频振荡现象,提出一种结合虚拟磁链和滑模观测器的反馈线性化虚拟惯量控制策略,在减少传感器数量的同时,提高系统的鲁棒性.首先,该文分析现有积分器的缺点,提出改进的虚拟磁链观测器,在消除直流偏置影响的同时可以进行滤波;然后,阐述所提控制策略的推导过程,包括反馈线性化控制、滑模观测器、虚拟惯量控制以及虚拟磁链观测器的设计;最后,在Simulink和硬件在环仿真平台中建立车网系统仿真模型,将该文所提控制方式与传统dq控制以及基于滑模观测器的反馈线性化虚拟惯量控制方式进行对比.仿真和实验结果表明,所提控制策略具有更好的静态和动态特性,能有效地抑制低频振荡的发生.
作者：喻文倩 刘志刚 张友刚 苟竞 刘嘉蔚 Author：YuWenqian LiuZhigang ZhangYougang GouJing LiuJiawei
作者单位：西南交通大学电气工程学院成都610031国网四川省电力公司经济技术研究院成都610041
刊名：电工技术学报 ISTICEIPKU
Journal：TransactionsofChinaElectrotechnicalSociety
年，卷(期)：2023, 38(8)
分类号：TM712
关键词：虚拟磁链观测器 低频振荡 反馈线性化控制 虚拟惯量 高速铁路
机标分类号：U224.22TM712TM46
在线出版日期：2023年5月9日
基金项目：国家自然科学基金，四川省青年科技创新研究团队项目，四川省科技计划科技创新人才项目，国家电网公司科技项目一种改进的高铁牵引变流器反馈线性化控制策略[
期刊论文] 电工技术学报--2023, 38(8)喻文倩 刘志刚 张友刚 苟竞 刘嘉蔚针对车网系统存在的低频振荡现象,提出一种结合虚拟磁链和滑模观测器的反馈线性化虚拟惯量控制策略,在减少传感器数量的同时,提高系统的鲁棒性.首先,该文分析现有积分器的缺点,提出改进的虚拟磁链观测器,在消除直流偏置...参考文献和引证文献
参考文献
引证文献
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