文档名：一种基于拥塞等级划分的LTEV资源碰撞避免机制
摘要：为了降低车联网(LongTermEvolution-VehicletoEverything,LTE-V)终端间的相互干扰并提升通信的可靠性,提出通过资源分配和拥塞控制来解决资源碰撞的问题.依据信道忙率(ChannelBusyRatio,CBR)划分拥塞等级,融合资源分配与拥塞控制提出相应的方案,形成资源碰撞避免机制.为了减少重选资源时发生的碰撞,提出了资源重选竞争退避机制以降低重选带来的不确定性;针对拥塞导致的碰撞,改变调制编码策略从而优化资源占用.仿真结果表明,与标准中基于感知的半持续调度(Semi-persistentScheduling,SPS)相比,所提出的机制在传输距离为300m时可以实现0.85以上的数据包投递率,有效减少资源碰撞,提升传输可靠性.
作者：王致远 刘留 樊圆圆 庄凌凡 刘美鹭Author：WANGZhiyuan LIULiu FANYuanyuan ZHUANGLingfan LIUMeilu
作者单位：北京交通大学电子信息工程学院,北京100044
刊名：电讯技术 ISTICPKU
Journal：TelecommunicationEngineering
年，卷(期)：2023, 63(2)
分类号：TN929.5TP393
关键词：车联网(LTE-V) PC5接口 资源碰撞 资源调度 拥塞控制
机标分类号：TN925.93TP393U491.254
在线出版日期：2023年3月7日
基金项目：国家自然科学基金一种基于拥塞等级划分的LTE-V资源碰撞避免机制[
期刊论文] 电讯技术--2023, 63(2)王致远 刘留 樊圆圆 庄凌凡 刘美鹭为了降低车联网(LongTermEvolution-VehicletoEverything,LTE-V)终端间的相互干扰并提升通信的可靠性,提出通过资源分配和拥塞控制来解决资源碰撞的问题.依据信道忙率(ChannelBusyRatio,CBR)划分拥塞等级,融合资源...参考文献和引证文献
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