文档名：一种面向远程驾驶数据传输的拥塞控制算法
摘要：针对远程驾驶领域所需的高实时性网络传输应用场景,提出了自适应BBRv2拥塞控制算法,旨在优化BBRv2拥塞控制算法在远程驾驶网络中不同往返时延(roundtriptime,RTT)流共享瓶颈链路的公平性,使其工作点趋近最佳工作点,并降低因为偏离最佳工作点造成的高传输时延.所提算法通过添加一个以RTT为减函数的因子动态提高较小RTT流的竞争性,设置排队时延阈值,改善较大RTT流和较小RTT流的反应灵敏度,实现相对公平的带宽分配和低时延传输.通过网络仿真器3(networksimulator,NS3)平台验证自适应BBRv2拥塞控制算法的有效性,结果表明:相比于BBRv2,在远程驾驶网络深度缓冲区,自适应BBRv2算法在公平性上提升39.4%,时延大幅降低.
作者：唐雄 赵津 韩金彪 刘鹏Author：TANGXiong ZHAOJin HANJinbiao LIUPeng
作者单位：贵州大学机械工程学院,贵阳550025
刊名：重庆理工大学学报 PKU
Journal：JournalofChongqingInstituteofTechnology
年，卷(期)：2023, 37(17)
分类号：U463.6TP393
关键词：远程驾驶 拥塞控制 BBRv2 NS3
Keywords：remotedriving congestioncontrol BBRv2 NS3
机标分类号：TN915.04TP393TP242
在线出版日期：2023年10月25日
基金项目：国家自然科学基金一种面向远程驾驶数据传输的拥塞控制算法[
期刊论文] 重庆理工大学学报--2023, 37(17)唐雄 赵津 韩金彪 刘鹏针对远程驾驶领域所需的高实时性网络传输应用场景,提出了自适应BBRv2拥塞控制算法,旨在优化BBRv2拥塞控制算法在远程驾驶网络中不同往返时延(roundtriptime,RTT)流共享瓶颈链路的公平性,使其工作点趋近最佳工作点...参考文献和引证文献
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