文档名：铁道车辆质量对蛇行稳定性的影响分析
摘要：由于转向架结构型式及各部件分布的不同,会引起车辆各组成质量存在差异.为了研究铁道车辆簧下、簧间和簧上质量对转向架蛇行运动稳定性的影响规律,推导了考虑Maxwell减振器模型的整车21自由度横向动力学线性微分方程,基于特征根稳定性判据,采用最小阻尼比法求解车辆系统的临界速度.同时结合轮对自激输入能量法和模态能量法,提出一种适用于多自由度铁道车辆轮轨系统的自激输入能量分析方法,利用该方法,进行车辆质量参数对系统自激输入能量的影响研究,自激输入能量越大,表明蛇行运动稳定性越差.最后通过仿真软件SIMPACK建立整车动力学模型,使用渐进稳定性方法求解车辆系统的非线性临界速度,仿真结果验证了最小阻尼比法和多自由度轮轨系统自激输入能量方法的可行性,可以反映车辆参数对蛇行运动稳定性的影响规律.研究结果表明:减小簧下和簧间的质量可以在一定程度上提高车辆稳定性,簧上质量对车辆稳定性的影响不大;若轮对和构架的质量分别增加1000kg,临界速度将会分别降低19%和9%,自激输入能量将会分别增大91.7%和32%;若轮对和构架的质量分别减小1000kg,临界速度将会分别提高36%和10.9%,自激输入能量将会分别降低33.8%和21.9%;簧下质量对车辆稳定性的影响程度大于簧间质量.
作者：胡喆 池茂儒 周亚波 蔡吴斌 Author：HUZhe CHIMaoru ZHOUYabo CAIWubin
作者单位：西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川成都610031电子科技大学机械与电气工程学院,四川成都611731
刊名：铁道科学与工程学报 ISTICPKU
Journal：JournalofRailwayScienceandEngineering
年，卷(期)：2023, 20(6)
分类号：U270.1+1
关键词：铁道车辆 蛇行稳定性 质量 自激输入能量 模态能量法
Keywords：railwayvehicle huntingstability mass self-excitedinputenergy motion-modeenergymethod
机标分类号：U260.331U461.6O174.52
在线出版日期：2023年7月27日
基金项目：国家自然科学基金铁道车辆质量对蛇行稳定性的影响分析[
期刊论文] 铁道科学与工程学报--2023, 20(6)胡喆 池茂儒 周亚波 蔡吴斌由于转向架结构型式及各部件分布的不同,会引起车辆各组成质量存在差异.为了研究铁道车辆簧下、簧间和簧上质量对转向架蛇行运动稳定性的影响规律,推导了考虑Maxwell减振器模型的整车21自由度横向动力学线性微分方程,基于...参考文献和引证文献
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