文档名：引入油门开度的汽车续航测试工况构建研究
摘要：现有的用于续航测试的车速-时间汽车行驶工况未能考虑油门开度对油耗测试的影响,导致测定油耗相较于实际油耗偏差较大.引入油门开度构建汽车行驶工况可以综合考虑负荷与车速变化对行车油耗的影响.通过划分车速-油门开度行驶片段,利用主成分分析、聚类分析和相关性分析等方法筛选行驶片段,拼接行驶片段构建车速-油门开度-时间三维工况曲线.研究发现,相较于二维工况曲线,基于三维工况曲线测定油耗与实测油耗的偏差减少了12.673%.
Abstract：Theexistingvelocity-timedrivingconditionsusedinendurancetestfailtoconsidertheimpactofthrottleopeningonfuelconsumptiontest,resultinginalargedeviationbetweenmeasuredandactualfuelconsumption.Thedrivingconditioncon-structedbyintroducingthethrottleopeningcomprehensivelyconsideredtheinfluenceofloadandvelocitychangeondrivingfuelconsumption.Bydividingthedrivingsegmentsofvelocity-throttleopening,theprincipalcomponentanalysis,clusteranalysisandcorrelationanalysiswereusedtoscreenthedrivingsegments,andthedrivingsegmentsweresplicedtoconstructtheveloc-ity-throttleopening-timethree-dimensionalcurveofworkingconditions.Comparedwiththetwo-dimensionalcurveofworkingconditions,thedeviationbetweenthemeasuredandactualfuelconsumptionreducedby12.673%basedonthethree-dimension-alcurveofworkingconditions.
作者：付志成 郭振昕 贾松霖 李国兴Author：FUZhicheng GUOZhenxin JIASonglin LIGuoxing
作者单位：太原理工大学,山西太原030024
刊名：车用发动机
Journal：VehicleEngine
年，卷(期)：2024, (1)
分类号：U467.498
关键词：汽车行驶工况 油门开度 车速 主成分分析 聚类分析 相关性分析 百公里燃油消耗量
Keywords：vehicledrivingconditions throttleopening vehiclevelocity principalcomponentanalysis clusteranalysis correla-tionanalysis fuelconsumptionper100km
机标分类号：
在线出版日期：2024年3月6日
基金项目：国家自然科学基金，山西省回国留学人员科研资助项目引入油门开度的汽车续航测试工况构建研究[
期刊论文] 车用发动机--2024, (1)付志成 郭振昕 贾松霖 李国兴现有的用于续航测试的车速-时间汽车行驶工况未能考虑油门开度对油耗测试的影响,导致测定油耗相较于实际油耗偏差较大.引入油门开度构建汽车行驶工况可以综合考虑负荷与车速变化对行车油耗的影响.通过划分车速-油门开度...参考文献和引证文献
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