文档名：站桥合一高架车站动力响应影响参数研究
摘要：为探究"站桥合一"型高架车站在不同车速工况以及不同结构参数情况下,列车通过车站引起的动力响应问题,以某典型"站桥合一"型车站为例,建立列车-轨道-车站系统空间耦合振动仿真分析模型,分析列车通过引起的车站站台层与站厅层的动力响应,讨论车站振动随车速变化的规律,通过对比计算结果与现场实测数据,验证模型的准确性.在此基础上,重点分析在列车车速相同的情况下,不同轨道梁梁高、站厅层框架柱尺寸、承轨层楼板厚度、站厅层和站台层楼板厚度分别对车站结构动力响应的影响.研究结果表明:站厅层竖向位移随车速增加呈现增大趋势,而车站结构的横向、纵向位移随车速的增大均呈现先增大后减小的趋势;车站结构的竖向加速度随车速增加呈增大趋势,且竖向加速度响应明显大于横向和纵向加速度响应,站厅层横向与纵向加速度响应随车速增大呈增大趋势;对此类车站而言,增大承轨层楼板厚度,对减小车站结构的动力响应作用最为明显,站厅层和站台层楼板的动力响应都有明显减小;增大站台层楼板厚度,仅站台层楼板的动力响应有所减小;增大轨道梁高度,仅站台层楼板的竖向位移响应有明显的减小;增大站厅层截面柱尺寸和站厅层楼板厚度,则对车站结构的动力响应影响很小.
作者：郭向荣 刘江浩 吴业飞 蒋晔 Author：GUOXiangrong LIUJianghao WUYefei JIANGYe
作者单位：中南大学土木工程学院,湖南长沙410075中铁第四勘察设计院集团有限公司,湖北武汉430063
刊名：铁道科学与工程学报 ISTICPKU
Journal：JournalofRailwayScienceandEngineering
年，卷(期)：2023, 20(2)
分类号：U455.43
关键词：站桥合一 车致振动 现场实测 动力响应
机标分类号：U231.4U41TU375
在线出版日期：2023年4月3日
基金项目：国家自然科学基金，中铁第四勘察设计院集团有限公司科研课题"站桥合一"高架车站动力响应影响参数研究[
期刊论文] 铁道科学与工程学报--2023, 20(2)郭向荣 刘江浩 吴业飞 蒋晔为探究"站桥合一"型高架车站在不同车速工况以及不同结构参数情况下,列车通过车站引起的动力响应问题,以某典型"站桥合一"型车站为例,建立列车-轨道-车站系统空间耦合振动仿真分析模型,分析列车通过引起的车站站台层与站...参考文献和引证文献
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