文档名：重载铁路路基动力湿化试验研究
重载列车循环荷载导致路基本体应力-应变状态及水分迁移规律更加复杂,为深入分析重载路基病害发生机理,优化基床结构,通过自主研制基于范德堡法的土样含水量测试装置及GDS动三轴仪,开展了不同动应力幅值及压实度条件下的路基动力湿化试验,进行了动荷载和浸水耦合作用下路基内部的累积变形规律及水分迁移规律研究.结果表明:当动应力幅值小于60kPa、压实度大于93％时,浸水作用对路基变形的影响很小,其他条件下影响显著且均超过非浸水作用下路基变形的2倍.随动应力的增加或压实度的减小,浸水前后累积变形差值呈线性增大;试验过程中试样高度范围内土样含水量均呈线性增大,但增长速率不同,在10～20mm高度内最大,导致该区域土层含水量最大进而形成水囊,强度急剧降低,最终产生翻浆冒泥.
作者：杨志浩岳祖润冯怀平
作者单位：石家庄铁道大学土木工程学院,河北石家庄050043;石家庄铁道大学道路与铁道工程安全保障省部共建教育部重点实验室,河北石家庄050043
母体文献：2018全国岩土工程师论坛论文集
会议名称：2018全国岩土工程师论坛
会议时间：2018年11月26日
会议地点：深圳
主办单位：中国工程院,深圳市人民政府
语种：chi
分类号：U21O34
关键词：重载铁路 路基变形 动荷载 浸水作用 水分迁移规律
在线出版日期：2021年7月19日
基金项目：
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