重复列车荷载作用下铁路道砟累积变形行为的离散元分析

文档名：重复列车荷载作用下铁路道砟累积变形行为的离散元分析
通过三维激光扫描获取道砟样本的真实几何形态,构建了道砟的不规则簇颗粒模型.在此基础上,建立了铁路有砟道床三维离散元模型.开展高速铁路有砟轨道室内实尺模型试验,初步验证了有砟道床离散元模型的合理性和模拟结果的可靠性.选取我国实际运营的动车组列车和轨道参数,以实测线路轨道不平顺谱为激励,采用列车—轨道耦合动力学模型,数值模拟了列车以不同速度运行时作用在轨道上的钢轨支点压力.将钢轨支点压力重复施加到有砟道床离散元模型的轨枕上,数值模拟了不同运营速度时,铁路有砟道床在重复列车荷载作用下的累积变形行为,获得了道砟累积变形随列车荷载作用次数的变化规律.数值模拟结果表明,列车运行速度由160km/h增加至250km/h,细观层面道砟颗粒接触滑动分数和平均转动角速度都不断增大,宏观层面有砟道床累积变形将显著增大.
作者：张徐赵春发翟婉明冯洋
作者单位：西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川成都6100311
母体文献：第三届全国颗粒材料计算力学会议论文集
会议名称：第三届全国颗粒材料计算力学会议  
会议时间：2016年7月31日
会议地点：大连
主办单位：中国力学学会
语种：chi
分类号：U28U44
关键词：铁路道砟  累积变形行为  列车荷载作用  钢轨支点压力  离散元模型
在线出版日期：2019年4月24日
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2024-12-11 23:46 上传 重复列车荷载作用下铁路道砟累积变形行为的离散元分析.pdf

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