文档名：云南省道路密度空间分异与聚落分布耦合关系研究
快速城镇化进程中,城乡建设用地变化和道路交通网络发展有着密切的关系,二者是经济社会发展过程中相互作用的结果.道路交通是城乡建设用地的重要连接载体,道路交通密度和城乡建设用地规模反映了区域经济活动等要素的活跃程度,是衡量区域发展的重要指标.本文以云南省为例,选取2019年高精度遥感影像监督分类解译用地数据为基础,5km×5km的规则网格为研究单元,通过密度分析、加权叠加、空间自相关、地理加权回归等分析模型,分析云南省道路交通网络加权密度的空间分布特征及现状、建设用地空间分布特征,并研究道路交通密度和建设用地以及地形地貌的耦合关系.结果表明:云南省道路加权密度具有明显的集聚特征和带状分布特征,密度较高区域呈现以昆明为中心,向四周发散的"二横四纵"结构;云南省道路加权密度整体呈现"高-高集聚"、"低-低集聚"的显著空间自相关关系,"高-高集聚"主要分布在滇中城市群区域、大理-丽江-保山-瑞丽区域,"低-低集聚"主要分布在滇西北区域;从农村居民点建设用地、城镇建设用地回归系数来看,农村居民点建设用地对道路加权密度具有正向作用,局部地区呈现负向作用,作用程度存在地区不均衡性,作用较强区集中在滇西北和滇南沿边区域.城镇建设用地对道路加权在滇西南和滇西北区域呈现副作用;云南省道路密度总体空间分异与地形地貌空间耦合较好,坡度对道路密度整体表现为正相关作用,即"低坡度、高密度",空间分布呈"块状聚集、均匀分布";局部六个区域表现为负相关作用,呈现出"高坡度、高密度"特征.
作者：孔垂锦 郑溪
作者单位：昆明理工大学云南国土空间规划研究中心昆明理工大学
母体文献：2021中国城市规划年会论文集
会议名称：2021中国城市规划年会
会议时间：2021年9月25日
会议地点：成都
主办单位：中国城市规划学会
语种：chi
分类号：
关键词：城乡规划 道路密度 空间分异 建设用地 耦合关系
在线出版日期：2022年5月27日
基金项目：
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