文档名：斜拱曲梁人行桥步行舒适度研究
广州塔人行桥为跨越珠江的人行景观桥,主桥采用拱跨198m钢结构斜拱曲梁组合桥,拱肋向外倾斜10°.主桥跨中桥面宽15m,快、慢行道里程线均以圆弧形展开,展开半径分别为135m和140m.通过计算分析得桥梁前9阶固有频率均处于人行舒适度敏感频率范围内,且该桥位于城市人群高度密集处,对其进行步行舒适度评价意义重大.本文根据桥梁动力特性和步行动荷载频率范围确定桥梁的舒适度敏感模态,并构造与各阶敏感模态对应的步行力,通过时域分析得到各阶步行力下的桥梁加速度响应时程,将最大加速度与各舒适度级别对应的加速度阈值进行比较来实现斜拱曲梁桥的舒适度评价.研究表明,桥梁前9阶模态中有8阶为敏感模态,第6、8、9阶模态对应的舒适度不满足要求.为使各阶敏感模态满足舒适度要求,共设计两套分别满足"中等"与"最好"舒适度要求的控制方案,将质量调谐阻尼器安装在各阶敏感模态的位移最大处实现减振控制.
作者：周健华黄友钦刘爱荣
作者单位：广州大学风工程与工程振动中心,广东,广州510000
母体文献：第30全国结构工程学术会议论文集
会议名称：第30全国结构工程学术会议
会议时间：2021年10月1日
会议地点：广州
主办单位：中国力学学会
语种：chi
分类号：U44TU3
关键词：拱曲梁人行桥 步行舒适度 动力特性 减振控制
在线出版日期：2022年5月27日
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