文档名：铁道客车车体一阶垂弯频率的优化研究
基于欧拉-伯努利梁理论,以车体抗弯刚度为研究对象,建立了某铁道客车钢结构和整备车车体有限元参数化模型.为了研究车顶、侧墙、端墙及底架组成对车体一阶垂弯频率的影响,分别对其刚度进行调整,探索各大部件对一阶垂弯的灵敏性.研究结论:底架刚度变化对结构车一阶垂弯频率相对较为敏感,车顶、侧墙次之,端墙敏感性相对较差;车顶、侧墙和底架的刚度变化对整备车一阶垂弯频率的敏感性基本相当,端墙敏感性最差.最后通过底架局部结构优化,使钢结构车体频率提高0.11Hz,整备车体频率提高0.48Hz,对该铁道客车垂向弯曲频率的提升具有较大意义.
作者：李家宝徐聪
作者单位：中车青岛四方车辆研究所有限公司,山东青岛266031
母体文献：
会议名称：Altair2018结构仿真与优化技术大会
会议时间：2018年8月30日
会议地点：青岛
主办单位：澳汰尔工程软件(上海)有限公司
语种：chi
分类号：U27U26
关键词：铁道客车 整备车车体 钢结构 垂向弯曲频率
在线出版日期：2021年3月22日
基金项目：
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