文档名：特大断面板岩隧道围岩力学特性试验研究
针对板岩内部特殊构造及遇水软化的特点,在利用粉晶X衍射及电子显微镜检测分析其胶结类型和内部结构的基础上,采用INSTRON-1346刚性电液伺服试验系统,对采自武广高速铁路某隧道围岩中的板岩岩样展开了干燥状态、不同含水状态的板岩物理特征试验、单轴抗压试验以及三轴抗压试验以研究板岩的力学特性.结果表明:干燥状态不同结构面倾角下板岩的泊松比在0.15～0.25之间浮动,且与结构面和加载方向的夹角之间关系不密切.干燥状态板岩单轴压缩时主要发生剪切破坏和顺层面滑动破坏,当结构面倾角与轴力方向垂直时,不同围压作用下,试件破坏主要以剪切破坏为主.在不同含水状态且围压为1OMPa时,随着浸水时间的增加,其抗压强度和弹性模量都呈减小趋势,而泊松比却增大;试件在应力应变峰值前都存在不同程度的塑形屈服段,在峰后则发生应变软化,而峰前塑形屈服与峰后应变软化程度随着浸泡时间的增大而增大.
作者：刘鸿燕 胡凯锋 王明秋
作者单位：重庆工程职业技术学院,重庆402260武汉固地鼎兴工程技术有限公司,湖北武汉430071
母体文献：2021年重庆市矿山学会年会论文集
会议名称：2021年重庆市矿山学会年会
会议时间：2021年10月1日
会议地点：重庆
主办单位：重庆市矿山学会
语种：chi
分类号：U45TD3
关键词：铁路隧道 板岩力学特性 水岩耦合 应变软化特征
在线出版日期：2022年5月27日
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