文档名：土压盾构在富水粉砂地层中浓泥渣土改良技术研究
为解决土压盾构在富水粉砂地层掘进过程中存在的刀盘转矩过大、开挖面稳定难以控制及排土困难等问题,提高该地层盾构施工的安全性及稳定性,以无锡地铁3号线富水粉砂地层盾构区间为依托,提出土压盾构浓泥渣土改良技术,并开展土压盾构浓泥渣土改良现场试验,研究掘进过程中开挖面前地层中孔隙水压力、盾构掘进参数及地层沉降的变化规律.结果表明:1)向开挖面注入4m3/环泥浆后,能够将渣土的坍落度由原来的7.5cm提高至14.5cm,降低盾构闭舱和喷涌风险,且能减小土压、推力及转矩的变化波动;2)浓泥浆在开挖面形成泥膜效应,可以有效降低掘进过程引起的孔隙水压力,最大可减小20kPa.掘进完成地层稳定后,与未添加浓泥渣土改良掘进的地层相比,地表沉降值减小26.7％.
作者：莫振泽 王梦恕 罗跟东 王辉 钱勇进[5]
作者单位：北京交通大学土木与建筑工程学院,北京100044;无锡地铁集团有限公司,江苏无锡214000北京交通大学土木与建筑工程学院,北京100044无锡地铁集团有限公司,江苏无锡214000中铁十七局集团有限公司,山西太原030006河海大学土木与交通学院,江苏南京210098
母体文献：中国土木工程学会隧道及地下工程分会2018年度地下铁道专业学术交流会论文集
会议名称：中国土木工程学会隧道及地下工程分会2018年度地下铁道专业学术交流会
会议时间：2018年10月1日
会议地点：南昌
主办单位：中国土木工程学会隧道及地下工程分会,南昌轨道交通集团有限公司
语种：chi
分类号：
关键词：地铁隧道 富水粉砂地层 土压盾构 浓泥渣土改良 掘进参数 地表沉降
在线出版日期：2020年11月30日
基金项目：
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