文档名：受损车体钢结构检测方法研究
本文介绍一种无需拆除内装、无需清除油漆的变形量测量方案,并对比当前常用的五大无损探伤方法,为城市轨道交通列车检测车体受损情况提供参考.津滨轻轨车体为不锈钢材质，磁粉探伤不适用于奥氏体不锈钢;而涡流探伤的检测结果容易受到材料本身及其他因素的干扰且造价很高，国内很少使用，因此，本次探伤不考虑这两种方法。对于钢体表面焊缝缺陷可采用渗透探伤和超声波探伤两种方法。对于钢体内部缺陷可采用超声波探伤和射线探伤两种方法。但射线探伤操作成本很高，且对人体有较大伤害，需采取严格的防护措施，防护成本也很高，建议谨慎选择。超声波在介质中传播时有多种波型，检验中最常用的为纵波、横波、表面波和板波。用纵波可探测金属铸锭、中厚板、大型锻件和形状比较简单的制件中所存在的夹杂物、裂缝、缩管、白点、分层等缺陷;用横波可探测管材中的周向和轴向裂缝、划伤、焊缝中的气孔、夹渣、裂缝、未焊透等缺陷;用表面波可探测形状简单的铸件上的表面缺陷;用板波可探测薄板中的缺陷。
作者：张悦
作者单位：天津滨海快速交通发展有限公司
母体文献：第四届全国智慧城市与轨道交通学术会议论文集
会议名称：第四届全国智慧城市与轨道交通学术会议
会议时间：2017年4月16日
会议地点：天津
主办单位：中国城市科学研究会
语种：chi
分类号：U27U23
关键词：城市轨道交通 车体检测 钢结构 无损探伤
在线出版日期：2017年10月24日
基金项目：
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