文档名：桥、隧、路、堤组合结构应用技术
为解决受周边既有环境影响下隧道出入口的展线难题,依托长沙市营盘路隧道工程实例开展系统性研究.结合桥、隧相连工程的实际特点,提出一种桥、隧、路、堤组合结构方案,并对该方案实施的可行性进行详细分析及阐述.通过运用Plaxis2D有限元软件对组合方案进行受力计算,结果表明:护壁墙与隧道结构在位移的变化上基本达到协同变形,所设置的联系横、纵梁结构能有效地将护壁墙与隧道结构连接成整体,起到整体受力的作用.同时,在工程施工期间进行现场监测,结果显示:大堤周边地表累计最大沉降量为15.44mm,水平最大位移为6.72mm,实际监测量均小于数值模拟的最大沉降量(21.34mm)和最大水平位移(8.77mm).模拟结果对施工起到一定的指导作用,组合方案在满足承载力要求的前提下,最大限度地保留既有原始地貌,解决了特殊条件下的交通功能问题.
作者：钟可 于勇 李腾飞 马军秋
作者单位：长沙市轨道交通集团有限公司,湖南长沙410000中铁第六勘察设计院集团有限公司,天津300000
母体文献：中国土木工程学会隧道及地下工程分会2018年度地下铁道专业学术交流会论文集
会议名称：中国土木工程学会隧道及地下工程分会2018年度地下铁道专业学术交流会
会议时间：2018年10月1日
会议地点：南昌
主办单位：中国土木工程学会隧道及地下工程分会,南昌轨道交通集团有限公司
语种：chi
分类号：
关键词：隧道工程 组合结构 受力分析 现场监测
在线出版日期：2020年11月30日
基金项目：
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