文档名：汽车动力总成液压悬置橡胶主簧失效分析及改进
针对某车型动力总成液压悬置橡胶主簧失效问题,对失效件结构进行有限元分析并进行相应的改进,通过对比改进前后样件分别进行台架疲劳试验以及整车NVH试验.结果表明:改变内芯Ⅴ型骨架形状、增大过渡圆角以及使用硬度较高的橡胶材料能够有效减少应力集中现象,提高液压悬置橡胶主簧的疲劳寿命,改进后的橡胶主簧疲劳寿命是原结构的4倍以上,应用于实车后无失效情况发生.
作者：韩卫张群超刘彦博余柳平
作者单位：东风汽车公司技术中心,湖北武汉430058
母体文献：2016年APC联合学术年会论文集
会议名称：2016年APC联合学术年会
会议时间：2016年7月1日
会议地点：成都
主办单位：中国汽车工程学会,中国内燃机学会,湖北省内燃机学会
语种：chi
分类号：U46U4
关键词：汽车 液压悬置 橡胶主簧 疲劳失效 结构优化
在线出版日期：2017年11月24日
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