文档名：某小车三角轮系护链板结构优化设计
本文基于某小车三角轮系的运动特点,根据工程经验设计了三角轮系护链板的初始模型.分析了小车四个轮系在水平路面直线行驶、翻转和原地转向三种工况时的护链板受力情况,利用HyperMesh软件中的OptiStruct模块对该小车三角轮系的护链板进行CAE分析,分析结果显示小车在原地转向时,护链板上的最大应力远大于材料的屈服强度,需要进行结构优化设计以降低最大应力并提高护链板的刚度.为此对护链板进行形貌优化设计,并将优化前后的结果进行了对比分析,结果表明优化效果良好,应力大幅度降低并且提高了第1阶固有频率.
作者：杨稳张胜兰曾飞樊
作者单位：湖北汽车工业学院汽车工程学院湖北十堰442002
母体文献：
会议名称：2019Altair技术大会
会议时间：2019年7月10日
会议地点：上海
主办单位：澳汰尔工程软件(上海)有限公司
语种：chi
分类号：TH1TU5
关键词：汽车三角轮系 护链板 形貌优化设计 受力分析
在线出版日期：2021年3月22日
基金项目：
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