文档名：某车型排气系统多工况优化分析方法研究
排气系统连接发动机,并用吊耳、软垫安装于白车身上,发动机的振动可以通过波纹管传递至排气系统,进而影响到整车的NVH性能.排气系统在优化设计中需要考虑到避振、吊耳刚度、强度等多工况,而且排气系统本身的可变参数较多,包括软垫刚度、结构形状、排气管厚度尺寸等等,按照常规经验进行设计,难以找到排气系统的最优参数.本文结合某车型排气系统优化设计中遇到的问题,利用HyperWorks软件对排气系统进行仿真分析,结合HyperStudy,通过DOE,创建响应拟合面,通过多目标遗传算法得到拟合最优解,继而在排气系统有限元模型中,进行尺寸和形状优化设计,实现模型的全局最优解.结果表明,此分析方法具备工程实际应用价值,可以为排气系统多目标优化分析提供支撑.
作者：乔彦屈新田于贵齐詹双喜康文俊
作者单位：东风汽车公司技术中心武汉430058
母体文献：
会议名称：2019Altair技术大会
会议时间：2019年7月10日
会议地点：上海
主办单位：澳汰尔工程软件(上海)有限公司
语种：chi
分类号：TP3TP2
关键词：汽车发动机 排气系统 优化设计 多目标遗传算法
在线出版日期：2021年3月22日
基金项目：
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