文档名：某车型动力总成悬置系统的匹配设计
随着科学技术的日益发展,汽车在高速化和车身轻量化上取得了很大的进步,但也造成了汽车振动问题的日益突出,与此同时顾客对汽车舒适性的要求也越来越高.动力总成系统作为汽车主要的振动源和噪声源之一,如果由动力总成产生的振动得不到很好的控制或者消减,会造成底盘或车架的其它部件产生很大的振动和噪声.为此,更合理的匹配设计动力总成悬置系统不仅能提升汽车乘坐时的舒适性,也能延长动力总成系统和汽车其他其它部件的寿命.悬置系统对车的振动、噪声和平顺性有着重要影响.将通过某款车型动力总成悬置系统的匹配过程,向读者阐述如何匹配设计一款车型的悬置系统.首先从选择的分类开始阐述，接着对不同悬置机构主要是橡胶和液压悬置进行动静特性分析;然后测量动力总成参数。建立悬置系统模型重点介绍了悬置优化理论并选择了悬置的布置以及结构。进行振动模态以及解耦率的分析计算及优化。得出这款车悬置系统的最佳输入刚度。
作者：莫学霜谢小洋廖仲翔巫连茂
作者单位：东风柳州汽车有限公司PV技术中心,广西柳州545000
母体文献：广西机械工程学会七届二次理事(扩大)会暨学术交流会论文集
会议名称：广西机械工程学会七届二次理事(扩大)会暨学术交流会
会议时间：2018年1月19日
会议地点：南宁
主办单位：广西机械工程学会
语种：chi
分类号：
关键词：汽车舒适性 动力总成 悬置系统 匹配设计
在线出版日期：2019年1月18日
基金项目：
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