文档名：灵敏度分析在车内轰鸣控制中的应用
本文针对某型12米客车行驶工况下的车内低频轰鸣问题进行研究.首先通过主观评价,初步判断导致轰鸣现象的激励来源于路面;然后通过对试验测试结果进行频谱分析确定产生轰鸣的根本原因是簧下质量与顶盖结构模态耦合导致顶盖结构共振,进而通过声-固耦合作用使车内产生的较大声压脉动;最后基于声-固耦合整车有限元模型及脉冲激励频谱,进行车内低频结构噪声仿真分析,并应用模态贡献量分析及灵敏度分析等诊断方法,从而制定车身结构的改进措施.实车验证表明,改进方案卓有成效.
作者：陈诗颖叶松奎王冲吴长风
作者单位：厦门金龙联合汽车工业有限公司,厦门361023
母体文献：
会议名称：2019Altair技术大会
会议时间：2019年7月10日
会议地点：上海
主办单位：澳汰尔工程软件(上海)有限公司
语种：chi
分类号：TV1TN4
关键词：客车车身 低频轰鸣 声-固耦合 脉冲激励频谱
在线出版日期：2021年3月22日
基金项目：
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