文档名：丽江三义机场T3航站楼摩擦摆隔震支座设计与研究
隔震技术是通过对建筑上部结构和基础之间设置隔震系统,从而减小地震对结构的破坏,是目前地震工程界推广应用较多的成熟高新技术之一,近年来在我国也得到了广泛的关注和应用,建筑结构设计逐渐从“抗震”向“减震”“隔震”设计方向发展.本文以丽江三义机场T3航站楼A区(主区)为工程背景,研究摩擦摆支座隔震技术在机场大跨空间的应用.对比分析了隔震技术较于抗震技术的优势.运用MidasGen软件建立建筑模型,选取7条地震波分别对结构进行中震振型分解反应谱分析、中震非线性时程分析、大震非线性时程分析,分别从减震系数、中震楼层加速度响应、大震隔震层位移、隔震支座承载力、滞回曲线、扭转效应等因素考虑隔震效果的合理性,并提出隔震支座应用于工程的合理范围.
作者：王鹏飞 卜龙瑰 牟在根
作者单位：北京科技大学土木与资源工程学院,北京1000083北京市建筑设计研究院有限公司,北京100045
母体文献：第二十届全国现代结构工程学术研讨会论文集
会议名称：第二十届全国现代结构工程学术研讨会
会议时间：2020年9月1日
会议地点：石家庄
主办单位：中国钢结构协会,中国建筑金属结构协会,天津市科学技术协会,天津大学
语种：chi
分类号：P31TU9
关键词：航站楼 摩擦摆隔震支座 隔震设计 地震响应
在线出版日期：2021年7月19日
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