文档名：抗拔桩变形及对地铁车站结构计算影响分析
目前,对于地铁车站计算模型中抗拔桩的模拟方式存在局限性,不能反映真实的抗拔桩受力变形性状,对于车站结构的计算带来一定的偏差,造成结构配筋不合理,针对这一现状,本文提出了对抗拔桩采用大刚度弹簧进行模拟,建立了抗拔桩的荷载传递模型,推导基于轴向Winkler地基模型的抗拔桩弹性解答,得出模拟抗拔桩的弹簧刚度计算公式.在此基础上,将抗拔桩作为大刚度弹簧的计算模型和其它常用的几种抗拔桩模型进行详细说明,通过实例计算,对这几种模型对地铁车站结构的受力变形计算结果进行对比分析,得出了各种模型的受力变形差异,为带抗拔桩的车站结构计算提供了指导.
作者：张跃明
作者单位：广州地铁设计研究院有限公司,广州
母体文献：广东省土木建筑学会地下工程专业委员会2015年度技术交流会论文集
会议名称：广东省土木建筑学会地下工程专业委员会2015年度技术交流会
会议时间：2015年12月1日
会议地点：广州
主办单位：广东省土木建筑学会地下工程专业委员会
语种：chi
分类号：TU4TU3
关键词：地铁车站 结构计算 抗拔桩 弹性变形
在线出版日期：2019年1月18日
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