文档名：兰州地区红砂岩工程特性判别指标及施工对策研究
兰州地区红砂岩工程特性差异较大,存在大量遇水软化崩解的红砂岩,给基坑开挖带来了很多工程问题.以兰州轨道交通1号线车站基坑红砂岩为研究对象,进行崩解速率测定,研究红砂岩崩解速率与其物理力学性质之间的关系,结果表明:以干密度、渗透系数作为红砂岩工程特性判别指标,将红砂岩划分为3类,A类干密度小于等于1.9g/cm3,渗透系数大于等于10-1cm/s;B类干密度介于1.9～2.1g/cm3,渗透系数介于10-4～10-5cm/s;C类干密度大于等于2.1g/cm3,渗透系数小于等于10-5cm/s.根据红砂岩的工程特性分类,给出了不同类型红砂岩基坑支护结构和地下水控制措施建议,实现合理化施工并降低成本.本文的研究成果可为类似红砂岩分布地区工程勘察、设计和施工提供技术支持和经验借鉴.
作者：尹利洁刘志强
作者单位：北京城建勘测设计研究院有限责任公司,北京100101;城市轨道交通深基坑岩土工程北京市重点实验室,北京100101
母体文献：第十一届深基础工程发展论坛论文集
会议名称：第十一届深基础工程发展论坛
会议时间：2021年8月4日
会议地点：太原
主办单位：中国土木工程学会,中国建筑业协会,中国工程机械协会
语种：chi
分类号：U41TU9
关键词：地铁车站 基坑开挖 红砂岩 崩解速率 干密度 渗透系数
在线出版日期：2022年5月27日
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