文档名：基于频响分析的某特种车辆结构优化设计
路面的激励会引起汽车的结构发生受迫振动,振动会影响车载设备的耐久性和乘员的舒适性.频响分析对于解决结构的振动问题具有快速且高效的优点,分为直接法和模态法两种分析类型.针对某特种车辆在共振频率75Hz、100Hz、125Hz、150Hz下加速度响应偏大的情况,采用Lanczos模态法对原始模型的振动响应进行研究.采取断开式运输底盘、电子舱底部加装减振器以及电子舱舱壁骨架结构设计等措施优化其结构,优化后的模型电子舱底板以及各舱壁的振动均比原模型降低了约80％,同时满足加速度值小于0.2的设计要求,提高了该车辆的舒适性.
作者：莫丽蓉 侯献军 刘志恩 杨良凯 王德宇
作者单位：现代汽车零部件技术湖北省重点实验室(武汉理工大学),湖北武汉430070;汽车零部件技术湖北省协同创新中心,湖北武汉430070武汉滨湖电子有限责任公司,湖北武汉430070
母体文献：2016年APC联合学术年会论文集
会议名称：2016年APC联合学术年会
会议时间：2016年7月1日
会议地点：成都
主办单位：中国汽车工程学会,中国内燃机学会,湖北省内燃机学会
语种：chi
分类号：U46O34
关键词：特种车辆 优化设计 共振频率 频响分析
在线出版日期：2017年11月24日
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