文档名：基于动力学仿真的电驱减速箱NVH性能优化
本文针对某新能源MPV电驱总成减速箱出现的NVH问题,基于AltairHyperWorks建立减速箱壳体动力学有限元模型,分别进行约束模态及频率响应分析.仿真结果与NVH台架验证试验相比:共振频率的相对误差为-7.21％,振动速度的相对误差为10.53％,仿真精度达到要求,表明建模合理.提出壳体减振优化方案:加强减速箱后壳体中间轴轴承座轴向支撑刚度,输出轴轴承座径向支撑刚度.优化方案仿真结果表明:壳体关键振动区域及最大振动区域的表面振动速度有效降低,优化方案减振效果明显.
作者：张剑赵硕柴少彪孟庆祥黄岩松
作者单位：上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心
母体文献：
会议名称：2019Altair技术大会
会议时间：2019年7月10日
会议地点：上海
主办单位：澳汰尔工程软件(上海)有限公司
语种：chi
分类号：O32TP2
关键词：新能源汽车 电驱动总成 减速箱 动力学仿真 减振效果
在线出版日期：2021年3月22日
基金项目：
相似文献
相关博文
- 文件大小:
- 634.25 KB
- 下载次数:
- 60
-
高速下载
|
|
