文档名：基于超单元法的铸铝减震塔多模型拓扑优化
随着汽车轻量化技术的发展,铸铝材料的减震塔正越来越广泛地被应用至车身技术中,以满足车身性能需求的同时,达到减重的目的.本文基于原车型结构,仅对原减震塔部件进行以铸铝材料为属性的拓扑优化,从而找到结构的材料最佳分布,为概念设计提供依据.由于在对减震塔的拓扑优化中将使用到白车身模型,Trimbody模型以及四分之一车身模型,因此本文将应用超单元技术对模型进行缩减,以节省优化运算时间,与此同时采用MMO多模型优化方法和OptiStruct求解器对减震塔进行拓扑优化,优化分析结果表明,超单元计算方法求解精度误差较小,能够将计算时间缩短至原来的1/3,并且MMO多模型优化能够保证不同装配模型下优化计算的拓扑结构保持一致,为下一步的概念设计提供设计依据和方向.
作者：邓雅琼 苗玉苹 敬敏 鲍健铭
作者单位：北京汽车研究总院新技术院,北京101300澳汰尔工程软件(上海)有限公司,上海200436
母体文献：
会议名称：Altair2018结构仿真与优化技术大会
会议时间：2018年8月30日
会议地点：青岛
主办单位：澳汰尔工程软件(上海)有限公司
语种：chi
分类号：TH1TG5
关键词：汽车车身 铸铝减震塔 拓扑优化 超单元法
在线出版日期：2021年3月22日
基金项目：
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