文档名：基于ADAMS的多楔带传动系统的固有特性分析
利用ADAMS计算带传动系统的动态响应时常采用库伦摩擦模型描述轮带之间的摩擦接触作用.然而这种模型用于计算系统的固有频率时将导致大量零频率.对此,本文分析了产生零频的原因,进而选择Dahl摩擦模型代替库伦摩擦模型以反映轮带之间的摩擦作用,据此求解系统的固有特性.对一个三轮带传动系统进行了计算分析,结果显示新的摩擦模型有效避免了零频现象,且非零频数值与文献结果一致,由此验证了所采用摩擦模型和频率计算过程的适用性.
作者：方力侯之超
作者单位：清华大学汽车安全与节能国家重点实验室,北京,100084
母体文献：第27届全国振动与噪声高技术及应用学术会议论文集
会议名称：第27届全国振动与噪声高技术及应用学术会议
会议时间：2016年7月1日
会议地点：哈尔滨
主办单位：中国振动工程学会
语种：chi
分类号：TH1TG3
关键词：汽车发动机 多楔带传动系统 零频现象 轮带摩擦 固有特性
在线出版日期：2019年4月17日
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