文档名：基于“传递路径”的车内低频结构噪声优化
东风启辰某SUV新车实验时,133Hz出现右悬置激励点的低频结构噪声课题,本文根据有限元仿真分析理论,利用AltairHyperMeshTM进行前处理建模,借助板件贡献量和ODS方法,分析133Hz产生该课题的原因,总结得出:“传递路径”中的Hoodledge在133Hz存在共振峰,放大了来自右悬置的激振力,引起同样在133Hz存在共振峰的顶盖前横梁产生上下模态,并与车内声腔模态耦合,产生车内低频结构噪声.通过对策Hoodledge,将其共振峰移频,从而减小入力,解决了因Hoodledge共振引起的结构噪声课题,实车验证OK,提升了整车的NVH性能.
作者：裴志海钱益明王月
作者单位：东风汽车有限公司东风日产乘用车公司技术中心广州510800
母体文献：2021Altair技术大会论文集
会议名称：2021Altair技术大会
会议时间：2021年8月12日
会议地点：上海
主办单位：澳汰尔工程软件(上海)有限公司
语种：chi
分类号：U27TB5
关键词：车内低频结构 噪声优化 传递路径 有限元模型
在线出版日期：2022年5月27日
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