文档名：洪水中人车拖曳力试验研究
针对洪水中行人和汽车的拖曳力开展了一系列试验研究:首先对洪水中人车进行受力分析,提出了拖曳力影响因素,接着运用设计的四种比尺人车模型在试验水槽内开展了一系列拖曳力试验.研究结果表明:拖曳力系数Cd不随比尺变化;当0＜Re＜20000时,拖曳力系数Cd会随雷诺数增大而减小,两者近似呈线性关系,当Re≥20000时,随着Re继续增大,行人模型和汽车模型Cd分别趋于定值1.08和0.71;相同水流要素下,洪水中汽车的拖曳力随水流作用面积增大而增大,当水流流向正对侧面时拖曳力最大,汽车最易失稳.
作者：舒彩文 陈旭东 孔维娜
作者单位：武汉大学水资源与水电工程科学国家重点实验室,湖北武汉430072广东欧珀移动通信有限公司,广东东莞518000湖北省水利水电规划勘测设计院,湖北武汉430064
母体文献：中国水利学会2018学术年会论文集
会议名称：中国水利学会2018学术年会
会议时间：2018年10月20日
会议地点：南昌
主办单位：中国水利学会
语种：chi
分类号：U41U48
关键词：洪水水力学 人车拖曳力 受力分析 模拟仿真
在线出版日期：2021年7月19日
基金项目：
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