文档名：国Ⅵ天然气发动机的EGR均匀性研究
分析了国Ⅵ天然气发动机各缸EGR不均匀产生的原因,发现排气压力的波动会对各缸EGR流量分布产生不利影响.从改变EGR气体流动相位和流动均匀性两个方面提出了13个改进方案,建立发动机GT-SUITE一维计算模型,对改进方案进行计算分析,得到了具体的优化方案并通过台架进行试验测量,试验结果显示发动机各转速EGR率平均偏差从3.1％减小为1.2％,发动机缸内最高燃烧压力的偏差从25％减小为20％,发动机EGR均匀性大大提升.
作者：马义乔锦阳李俊史艳彬窦慧莉
作者单位：中国第一汽车股份有限公司技术中心,长春130011
母体文献：2017年IDAJ中国CAE/CFD技术大会论文集
会议名称：2017年IDAJ中国CAE/CFD技术大会
会议时间：2017年11月1日
会议地点：上海
主办单位：艾迪捷信息科技(上海)有限公司
语种：chi
分类号：U46TK4
关键词：汽车天然气发动机 废气再循环系统 混合均匀性 最高燃烧压力
在线出版日期：2021年12月15日
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