文档名：公轨两用空间缆索悬索桥动力特性与车致振动研究
同时承受公路、地铁荷载的空间缆索悬索桥,车桥振动问题突出,有必要对其动力特性与车致振动进行研究.基于某跨度为330m的空间缆索悬索桥,首先通过调整两塔顶I、P点横向间距,研究索面由内敛式到平行索面,再到外张式变化时,结构动力特性的变化情况.发现索面倾角越大,结构横漂频率越大,得出空间缆索可以提高悬索桥的横向刚度.其次采用移动质量模拟车辆过桥,在ANSYS中进行瞬态非线性时程分析,分析车辆激励下结构的动力响应.结果表明车辆速度和质量越大,结构响应越大;汽车行车间距越大,结构响应越小,当汽车行车间距为22.5m时,车辆激励频率与结构三阶竖弯振动频率接近,激发结构共振现象,位移和加速度响应幅值明显增大;双向列车过桥时,结构动力响应比单向行车时大很多.可以通过限载、规范汽车行车间距、避免双向列车同时过桥等措施减小结构动力响应.
作者：周涛王鹏闫海青
作者单位：长江勘测规划设计研究有限责任公司,湖北武汉,430010
母体文献：中国土木工程学会2021年学术年会论文集
会议名称：中国土木工程学会2021年学术年会
会议时间：2021年9月27日
会议地点：长沙
主办单位：中国土木工程学会
语种：chi
分类号：U44U47
关键词：空间缆索悬索桥 动力特性 车致振动 瞬态非线性时程分析
在线出版日期：2022年5月27日
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