文档名：高速铁路有砟轨道箱式路基沉降限值研究
为确定有砟轨道下新型箱式路基结构的沉降限值,本文从轨道结构变形、受力和列车走行性两方面研究了地基沉降对其静、动力学特性的影响.首先根据箱式路基结构特点确定了错台、折角、对折和横向错位四种沉降类型;通过建立有砟轨道-箱式路基非线性有限元模型,重点以错台沉降为例,分析了不同沉降幅值下有砟轨道各构件的竖向位移,以规范规定的扣件力和轨道不平顺两个指标限值为依据,确定了不同沉降类型静力工况下的沉降限值;通过列车-有砟轨道-箱式路基耦合动力学模型并采用联合仿真方法分析了350km/h行车速度下不同沉降类型和不同沉降幅值下列车的走行性能,并以轮重减载率和车体竖向加速度两个动力指标限值为依据,得出了动力工况下的沉降限值.最后,综合静、动力计算结果得出了四种沉降类型下有砟轨道-箱式路基沉降限值,以期为新型箱式路基沉降控制提供理论指导.
作者：朱志辉 秦宇 龚威 刘瑞涛 李晓光
作者单位：中南大学土木工程学院,长沙410075;中南大学高速铁路建造技术国家工程实验室,长沙410075中南大学土木工程学院,长沙410075中国石油天然气管道工程有限公司,廊坊065000
母体文献：第30全国结构工程学术会议论文集
会议名称：第30全国结构工程学术会议
会议时间：2021年10月1日
会议地点：广州
主办单位：中国力学学会
语种：chi
分类号：U2U21
关键词：高速铁路 有砟轨道 箱式路基 沉降限值 行车安全性
在线出版日期：2022年5月27日
基金项目：
相似文献
相关博文
- 文件大小:
- 5.77 MB
- 下载次数:
- 60
-
高速下载
|
|
