文档名：高架轨道交通噪声垂直分布特征的实测分析
我国城市轨道交通发展迅速,高架线路在建设上更为经济、高效,但是列车运行产生的噪声极易对沿线居民造成干扰.因此,研究高架轨道交通噪声的分布特征,可以更有针对性地对其进行控制,并且为建设项目的环境影响评价提供参考.本文通过分析现场实测数据,归纳高架轨道交通噪声的垂直分布特征.现场采集两栋楼多个楼层室外的噪声样本,一栋楼外的轨道近轨侧安装了声屏障,另一栋楼则无.噪声样本中均包含近、远轨列车通过时段,与轨道等高的7层室外设24h监测点.根据声能量叠加原理,可将测得的列车噪声中其他声源的贡献剔除,然后分析列车噪声的垂直分布特征.结果显示,远轨列车噪声的A声级1/3倍频程频谱峰值均出现在630Hz,近轨列车噪声的频谱峰值不显著,声能量主要集中在400～1600Hz;有屏障时,近轨列车噪声的垂向峰值在轨道高度附近;其他三种情况的垂向峰值均出现在更高楼层.
作者：邵志跃
作者单位：上海市环境科学研究院,上海200233;上海城市环境噪声控制工程技术研究中心,上海200233
母体文献：第二届上海城市噪声国际研讨会论文集
会议名称：第二届上海城市噪声国际研讨会
会议时间：2018年9月1日
会议地点：上海
主办单位：上海市环境科学研究院,上海城市环境噪声控制工程技术研究中心
语种：chi
分类号：TB5U23
关键词：城市轨道交通 噪声传播 垂直分布 声能量叠加原理
在线出版日期：2021年7月19日
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