文档名：不同速度对驾驶员挥鞭伤的影响研究
本文旨在研究在不同碰撞速度追尾对乘员损伤的影响,建立基于2018版C-NCAP的鞭打碰撞模型,从假人动态响应,座椅动态响应,假人损伤指标三个方面验证了模型的准确性和仿真的可靠性,然后分别通过选取16Km/h、20Km/h、22Km/h、24Km/h的速度,运用Altair公司的Radioss仿真分析求解器进行鞭打碰撞仿真模拟,结合碰撞中乘员运动情况和颈部损伤机理,对不同碰撞速度的乘员头部加速度和颈部损伤的影响进行分析.其结果表明:颈部NIC值随速度增加而增大,速度在20Km/h时对上颈部MY值有较大提升,对乘员颈部伤害较大.
作者：王卓
作者单位：东南(福建)汽车工业有限公司、福建福州、350119
母体文献：
会议名称：2019Altair技术大会
会议时间：2019年7月10日
会议地点：上海
主办单位：澳汰尔工程软件(上海)有限公司
语种：chi
分类号：U46U49
关键词：汽车追尾碰撞 乘员损伤 挥鞭伤 仿真分析
在线出版日期：2021年3月22日
基金项目：
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