文档名：不同叶顶间隙对导管桨性能和泄漏涡的影响研究
导管桨由于其特殊的结构,具有推进效率高和噪声低等特点.叶顶间隙d,即导管内壁面与桨叶之间的间距,对导管桨敞水性能及其尾流场的流动特性具有显著的影响.本研究首先采用雷诺平均模型,基于移动参考系方法,对d=1mm的导管桨进行敞水性能计算,并与实验进行了对比,验证方法的可行性.然后,为了提高对尾流场的求解精度,采用分离涡模拟(DetachedEddySimulation,DES)方法,对4组不同叶顶间隙下的导管桨进行了数值模拟,详细分析了叶顶间隙对导管桨的推力、扭矩、推进效率等敞水性能的影响规律.进一步,针对导管桨显著的叶顶间隙泄漏涡(TipLeakageVortex,TLV)结构,探究了其生成、发展和演化机理及其对敞水性能和尾流场的影响,得到导管桨尾部涡系结构与敞水性能的相互作用关系.
作者：张习迪曹留帅万德成
作者单位：上海交通大学船海计算水动力学研究中心(CMHL)船舶海洋与建筑工程学院,上海200240
母体文献：第十六届全国水动力学学术会议暨第三十二届全国水动力学研讨会论文集
会议名称：第十六届全国水动力学学术会议暨第三十二届全国水动力学研讨会
会议时间：2021年10月29日
会议地点：江苏无锡
主办单位：中国力学学会,中国造船工程学会
语种：chi
分类号：U66TK2
关键词：船舶导管桨 叶顶间隙 泄漏涡 敞水性能
在线出版日期：2022年5月27日
基金项目：
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