文档名：城际列车车下变压器弹性吊挂刚度设计
对某城际列车车下变压器弹性吊挂的刚度(吊挂刚度)进行设计,在设计过程中,先根据隔振理论确定车下吊挂变压器系统的固有频率(吊挂频率)范围,再依据吊挂频率范围,确定吊挂刚度设计范围,将不同吊挂刚度依次建入模型,利用AltairOptiStruct进行频率响应求解,对比分析变压器激励下车体地板的频率响应特性及空气弹簧激励下车辆的运行舒适度,依据对比分析结果,确定吊挂系统的最优吊挂频率为5Hz,采用该弹性吊挂的车辆与采用刚性吊挂方式的车辆相比,车体地板垂向振动加速度大幅衰减,并且车辆运行舒适度也明显提高,这表明所采用的设计方法正确.
作者：李哲豪周劲松刘国漪
作者单位：同济大学铁道与城市轨道交通研究院,上海,201804
母体文献：
会议名称：2019Altair技术大会
会议时间：2019年7月10日
会议地点：上海
主办单位：澳汰尔工程软件(上海)有限公司
语种：chi
分类号：U29U28
关键词：城际列车 弹性吊挂 刚度设计 运行舒适度 车下变压器
在线出版日期：2021年3月22日
基金项目：
相似文献
相关博文
- 文件大小:
- 557.56 KB
- 下载次数:
- 60
-
高速下载
|
|
