文档名：城市快速路口充电站建模研究
本文提出了一种基于泊松分布到达模型(Poissonarrivallocationmodel,PALM)和M/M/s排队理论的电动汽车充电负荷预测方法.首先对传统交通流动态模型进行修正后得到基于PALM的路网模型,详细分析了驶入或驶出城市快速路的车辆,并将驶出车辆分成永久性驶出与暂时性驶出两类,然后基于交通基本定律建立了快充站排队车辆到达模型,得到快充站的车辆到达率,从而基于M/M/s排队理论预测电动汽车的充电负荷时空分布.仿真算例表明,本文提出的方法可以预测快充站的电动汽车充电负荷,为快充站的选址定容提供重要的依据.
作者：盛佳鹏
作者单位：浙江省台州市椒江区供电公司、浙江省台州市椒江区工人路92号,318000
母体文献：CIGREC6中国委员会2016年工作会议暨2016配电技术研讨会论文集
会议名称：CIGREC6中国委员会2016年工作会议暨2016配电技术研讨会
会议时间：2016年11月29日
会议地点：上海
主办单位：中国电机工程学会
语种：chi
分类号：U49U41
关键词：配电网 电动汽车 充电负荷 时空分布 预测方法
在线出版日期：2019年4月17日
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