文档名：船舶艉部整体隔振系统中轴承载荷增量研究
将船舶动力装置及轴系集成安装于大型浮筏上所构成的艉部整体隔振系统可解决主机及桨-轴振动向船体的传递,但大型筏架的弹性变形将引起轴系安全性问题.本文建立了艉部整体隔振系统有限元模型,并采用“径向轴承载荷增量”这一概念实现对整体隔振系统中轴系静态安全性定量分析.文中计算了在螺旋桨推力载荷作用下及船舶纵倾工况下的轴承载荷增量,结果表明:螺旋桨推力作用及纵倾工况均会产生数吨载荷增量.此外,本文分析了推力轴承刚度、推力作用位置及隔振器支撑位置等系统参数对载荷增量的影响,发现:当增加轴承轴向刚度、螺旋桨推力作用向筏架重心集中及隔振器分布于筏架艏部方向时更有利于轴承载荷增量的降低.该研究内容对于设计能够与螺旋桨推力相匹配、并满足船舶摇摆稳定性的整体隔振系统具有重要的指导价值.
作者：赵兴乾徐伟帅长庚李正民
作者单位：海军工程大学振动噪声研究所,武汉430033;船舶振动噪声重点实验室,武汉430033
母体文献：第27全国结构工程学术会议论文集
会议名称：第27全国结构工程学术会议
会议时间：2018年10月1日
会议地点：西安
主办单位：中国力学学会
语种：chi
分类号：U66TH7
关键词：船舶艉部 整体隔振系统 螺旋桨 推力作用 纵倾工况
在线出版日期：2020年11月30日
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