文档名：船舶装货过程中加注管背压波动耦合效应
船舶海上装货是船舶运营过程中的一个重要环节,装货引起的油品晃荡效应直接影响加注管的背压变化,影响船舶装货的安全以及效率.同时由于船舶易受到海上风浪的影响,加重舱内油品的晃荡效应.本文以VLCC型油船液舱为原型,针对不良海况下船舶装货过程,利用两相流模型研究船舶液舱加注管背压波动.通过监测加注管背压以及舱内油品速度变化特征,分析油船装货过程中舱内油品晃荡效应,探究船舶装货过程中油品装货与油品晃荡的耦合效应.研究发现:随着油品装货速率的增大,加注管背压增加明显,舱内油品速度却会出现下降的情况,同时随着舱内油品含量的增加,油品晃荡效应逐渐减弱.
作者：袁世杰卢金树邓佳佳吴文锋张建伟
作者单位：浙江海洋大学,浙江舟山316022
母体文献：第三十届全国水动力学研讨会暨第十五届全国水动力学学术会议论文集
会议名称：第三十届全国水动力学研讨会暨第十五届全国水动力学学术会议
会议时间：2019年8月16日
会议地点：合肥
主办单位：中国力学学会,中国造船工程学会
语种：chi
分类号：U67S72
关键词：船舶运营 海上装货过程 加注管 背压波动 耦合效应
在线出版日期：2020年7月21日
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