文档名：低辛烷值燃料直喷压燃宽工况燃烧模式研究
文章在一台单缸柴油机上采用低辛烷值高挥发性汽柴油混合燃料,在不同转速和负荷条件下对比了部分预混压燃(PPCI)和多段预混压燃(MPCI)等多种压燃模式的燃烧和排放特性,并在宽运行范围内同原机柴油试验结果进行对比,以确定宽运行范围的最优燃烧控制策略.结果表明:试验用低辛烷值燃料能够在宽运行范围实现压燃模式的稳定运行;为使燃烧排放结果最优,低负荷区间应采用单次喷射PPCI模式,中低转速中高负荷采用MPCI模式,高转速高负荷采用多次喷射PPCI模式;宽运行范围内低辛烷值燃料可以实现NOx排放低于0.4g/kW·h,炭烟排放低于0.5FSN,最高压升率低于1MPa/deg;同原机柴油燃烧结果相比,低辛烷值燃料可以同时降低NOx和炭烟排放以及燃油消耗率,但CO和HC排放增加,循环波动系数也略有增加.
作者：王步宇王志帅石金俞林君王建昕徐宏明
作者单位：清华大学汽车安全与节能国家重点实验室,北京100084
母体文献：中国润滑技术论坛(2015)暨中国内燃机学会油品与清洁燃料分会第五届学术年会论文集
会议名称：中国润滑技术论坛(2015)暨中国内燃机学会油品与清洁燃料分会第五届学术年会
会议时间：2015年9月1日
会议地点：昆明
主办单位：中国内燃机学会油品与清洁燃料分会
语种：chi
分类号：X51X50
关键词：柴油机 低辛烷值燃料 直喷压燃宽工况 燃烧模式
在线出版日期：2016年5月31日
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