文档名：带防撞梁的钢桥上部结构防超高车辆撞击实验研究
作为交通运输工程中不可或缺的一部分,铁路桥梁在生命线及基础设施系统中发挥着重要的作用,一旦被超高车辆撞击,将会造成难以估计的生命及财产损失.本文提出四个不同配置(横梁、支撑)防撞梁,作为一种缓冲机制安装于桥梁可能发生撞击的主梁底部区域,并通过1∶5缩尺模型对防撞梁的防撞效果进行分析研究,实验结果表明:四个防撞梁对于降低桥梁在冲击荷载下的动力响应均有很好效果,能够有效降低桥梁的塑性变形至50％,较弱的保护梁变形能力更好,此外,防撞梁便于安装,拆卸简单.
作者：徐丹 王涛 FERNANDOMereu
作者单位：中国地震局工程力学研究所地震工程与工程振动重点实验室,黑龙江哈尔滨150080新墨西哥大学土木工程系,新墨西哥州阿尔伯克市
母体文献：第27全国结构工程学术会议论文集
会议名称：第27全国结构工程学术会议
会议时间：2018年10月1日
会议地点：西安
主办单位：中国力学学会
语种：chi
分类号：O34U66
关键词：铁路桥梁 防撞梁 冲击荷载 动力响应
在线出版日期：2020年11月30日
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