文档名：电动汽车动力总成悬置系统优化设计
针对电动汽车动力总成悬置系统振动耦合问题,利用MotionView建立动力总成悬置系统六自由度刚体模型;利用MotionSolve进行模态解耦率求解;采用HyperStudy多目标遗传算法,以悬置安装位置和刚度为设计变量,固有频率为约束条件,模态解耦率为优化目标进行优化.优化结果表明,动力总成悬置系统固有频率分布合理,有效的提高了模态解耦率,为悬置系统设计提供有效的指导意见.
作者：李长江杨述松罗洋袁发鹏王钦明
作者单位：中国长安汽车集团有限公司重庆青山变速器分公司重庆璧山402776
母体文献：
会议名称：2019Altair技术大会
会议时间：2019年7月10日
会议地点：上海
主办单位：澳汰尔工程软件(上海)有限公司
语种：chi
分类号：U46O32
关键词：电动汽车 动力总成 悬置系统 优化设计 振动特性
在线出版日期：2021年3月22日
基金项目：
相似文献
相关博文
- 文件大小:
- 348.64 KB
- 下载次数:
- 60
-
高速下载
|
|
