文档名：地震行波效应研究及在厦门新机场中的应用
针对厦门新机场超长复杂结构工程,通过建设场地工程地质勘察以及地震安全性评估,确定各土层的剪切波速、震源深度和震中距等基本参数.通过对地震波在单一土层和不同土层之间传播规律的研究,提出基于岩层剪切波速的视波速精确计算方法,并给出多土层视波速简化计算公式,便于工程应用.对于均质土层来说,地面某点的视波速仅与该土层的剪切波速、震源深度和震中距有关,视波速大于剪切波速.采用结构中点的视波速取代根据其两端点得到的视波速,可以避免结构各方向长度不同对视波速的影响,计算简便,误差可以忽略.在震源深度范围内,岩层厚度通常远大于覆盖层厚度,多土层的等效剪切波速与震源所在岩层剪切波速较为接近.算例结果表明,本文给出的多土层视波速简化计算公式,与精确视波速方程数值解的误差在7％以内.厦门新机场结构分析结果表明,考虑多点激励地震效应后,结构底部总剪力变化很小;虽然框架柱、支承屋盖钢管柱和大跨度屋盖杆件的平均应力减小,但部分构件内力可增大约5％～10％.采用涵盖95％构件内力影响系数的最大值确定地震行波效应的放大系数,可以避免由于构件内力过小引起行波效应异常增大的情况,保证结构安全.本文可供超长结构行波效应分析时参考.
作者：范重 张康伟 张郁山 刘涛 张宇 赵作周 葛红斌[5]黄进芳[5]
作者单位：中国建筑设计研究院,北京100044中国建筑设计研究院,北京100044;清华大学土木工程系,北京100084中国地震灾害防御中心,北京100029清华大学土木工程系,北京100084福建兆翔机场建设公司,厦门361006
母体文献：第29全国结构工程学术会议论文集
会议名称：第29全国结构工程学术会议
会议时间：2020年9月1日
会议地点：武汉
主办单位：中国力学学会
语种：chi
分类号：
关键词：机场结构 地震行波效应 放大系数 动力特性
在线出版日期：2020年11月30日
基金项目：
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