文档名：发动机压缩冲程初期的缸内压力波动现象研究
在单缸柴油机实验台架上测量了发动机不同转速下的缸内压力,通过对试验数据的分析,发现进气门关闭会造成发动机缸内压力波动.然后,采用CONVERGE软件对实验现象进行再现,研究了气门实际关闭时刻和发动机缸内压力波动的相互关系.仿真结果表明,通过缸内压力波动可以精确判断发动机实际工作状态下的进气门关闭时刻:在2500rpm时,压力波滞后时间为0.511°CA;压力波幅值随进气门关闭角的推迟逐渐增大.缸内压力波动还可以反应进气门关闭时气门口位置的气体流动方向:压力波波峰首先出现表明进气末期出现了倒流现象.
作者：史中杰黎一锴花阳杨子明刘福水
作者单位：北京理工大学机械与车辆学院,北京100081
母体文献：2017年IDAJ中国CAE/CFD技术大会论文集
会议名称：2017年IDAJ中国CAE/CFD技术大会
会议时间：2017年11月1日
会议地点：上海
主办单位：艾迪捷信息科技(上海)有限公司
语种：chi
分类号：TK4U46
关键词：柴油机 压缩冲程 压力波动 倒流现象
在线出版日期：2021年12月15日
基金项目：
相似文献
相关博文
- 文件大小:
- 3.35 MB
- 下载次数:
- 60
-
高速下载
|
|
