文档名：都市缝合之催化——中国台湾中山高速公路194k 200车行箱涵改建工程
中国台湾中山高速公路为串联台湾南北资源交流的重大交通建设,早期因施工技术、资金欠缺,大多数路段系以路堤或路堑方式建造,少见高架或隧道等穿越方式,因此被高速公路分割的都市土地大多以穿越箱涵方式横向联系.当区域经济伴随高速公路流通快速发展,高速公路下方的穿越箱涵净宽与净高渐显不足,箱涵改建的需求应运而生.有鉴于高速公路为南北长途疏运最重要的干道,服务不能中断,故高速公路穿越箱涵的改建大多以分阶段高速公路改道的方式进行,工期缓慢之余,改道对高速公路通行效能的影响,以及施工的风险亦随工程进行而加深,因此精进工法缩短工期,减少对高速公路交通的影响实为箱涵改建最重要课题.本文以台湾中山高速公路194k+200车行箱涵改建工程为例,介绍连续壁工法首次应用于台湾高速公路穿越箱涵改建的工程效益.连续壁常用于都会区大楼基础开挖,可作为开挖阶段之临时挡土设施,亦为永久地下室壁体,本工程利用连续壁一次到位之施工特性,用以取代传统箱涵壁体,完成壁体后,先行浇置顶板,使改建后箱涵呈刚性桥结构形式,并立即开放高速公路通车后再消除下方旧箱涵.大多数施工时期可同时维持高速公路与地方道路的通行,影响高速公路时间极短,兼且节省工程经费为其最大特色.
作者：彭焕儒赖荣俊李国桢詹清渊庞海鲲
作者单位：
母体文献：2018亚太城市建设与管理实务论坛论文集
会议名称：2018亚太城市建设与管理实务论坛
会议时间：2018年5月18日
会议地点：北京
主办单位：北京建筑大学
语种：chi
分类号：TU9TP3
关键词：高速公路 车行箱涵 道路改建 连续壁工法
在线出版日期：2021年7月19日
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