文档名：反旋向侧斜导管螺旋桨水动力性能研究
常规螺旋桨桨叶的侧斜形式为沿着螺旋桨旋转方向布置,主要目的是减小螺旋桨叶片的非定常力.但是对于高速船舶而言(航速超过25kn),螺旋桨的空泡问题就成为螺旋桨各项性能的主要矛盾.常规的螺旋桨侧斜分布形式会使得螺旋桨梢部的空泡聚集,降低螺旋桨的梢涡空泡性能,在空泡发生后梢部随边聚集的大面积不稳定的空泡,容易引起空蚀,引起螺旋桨的强度问题.为了解决上述问题,国外提出了反旋向布置螺旋桨侧斜的概念,并开展了相应的性能研究,本研究针对某高速船设计了反旋向布置侧斜的导管螺旋桨,并对其水动力性能和空泡性能进行了数值评估,计算表明,反旋向布置侧斜的导管螺旋桨在高航速时梢部具有更高的压力,且低压区分布较为离散,初步验证了反旋向侧斜螺旋桨的在改善螺旋桨空泡性能方面的潜力.
作者：周斌李亮
作者单位：中国船舶科学研究中心船舶振动噪声重点实验室,无锡,214082
母体文献：第十四届全国水动力学学术会议暨第二十八届全国水动力学研讨会论文集
会议名称：第十四届全国水动力学学术会议暨第二十八届全国水动力学研讨会
会议时间：2017年8月8日
会议地点：长春
主办单位：中国力学学会,中国造船工程学会
语种：chi
分类号：U66U67
关键词：船舶螺旋桨 反旋向侧斜导管 水动力特性 空泡性能
在线出版日期：2020年7月21日
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